Veja abaixo o percentual de veículos atendidos das demais marcas, por ordem de volume.

A Toyota foi a marca que mais convocou veículos para recalls pelos “airbags mortais”. Até agora, foram 882.748 unidades de 7 modelos diferentes. A conta também inclui carros da Lexus, a divisão de luxo do grupo.

Deste montante, 41,3% já recebeu atendimento. Isso representa 364,5 mil carros. Ou seja, mais de meio milhão de proprietários ainda não submeteram os veículos ao reparo.

• Veículos chamados: 882.748
• Índice de atendimento: 41,3%
• Veículos atendidos até março: 364,5 mil
• Modelos envolvidos: Etios, Corolla, Hilux, RAV4, Fielder, SW4 e Lexus IS 300
• Onde consultar os veículos em recall: www.toyota.com.br/servicos/recall

Isso quer dizer que quase 600 mil unidades ainda necessitam realizar a troca dos airbags da Takata. Em julho do ano passado, a marca firmou parceria com o Detran de São Paulo para conseguir notificar clientes que tenham carros envolvidos em campanhas.

• Veículos chamados: 871.320
• Índice de atendimento: 32%
• Veículos atendidos até março: cerca de 280 mil
• Modelos envolvidos: Civic, City, Fit, CR-V e Accord
• Onde consultar os veículos em recall: www.honda.com.br/suaseguranca

A Nissan é a terceira marca com mais carros convocados para recall. De acordo com a fabricante, são 224,5 mil unidades de 10 modelos diferentes. Desde abril de 2013, foram 14 campanhas.

A marca não informa, no entanto, o índice total de atendimento ou o número de unidades já reparadas. A empresa divide o percentual pela idade dos veículos. Para veículos mais novos, com até 5 anos de uso, 75% já atenderam aos recalls.

Na faixa intermediária, entre 5 e 10 anos, o índice cai para 35%. Para os mais velhos, com mais de 10 anos, o valor é ainda mais baixo, de apenas 10%. A justificativa da marca é que, quanto mais antigo o veículo, mais difícil encontrar o dono atual para que ele seja notificado da necessidade do recall.

• Veículos chamados: 224,5 mil
• Índice de atendimento: não foi divulgado um percentual geral. A marca diz que o índice é de 75% em carros de até 5 anos, 35% em carros com idade entre 5 e 10 anos e 10% em carros com mais de 10 anos de fabricação
• Modelos envolvidos: March, Versa, Sentra, Frontier, Livina, Grand Livina, Tiida, X-Trail e e Pathfinder
• Onde consultar os veículos em recall: www.nissan.com.br/servicos/recall-nissan.html

Quarta marca com mais veículos envolvidos em recalls, a Mitsubishi tem 4 modelos chamados em campanhas para troca de airbags da Takata. São eles: L200, Lancer Evo e Pajero Full. Este último teve ao menos 3 recalls diferentes.

Segundo a Mitsubishi, 32,3% dos modelos já foram reparados. Isso representa 21,8 mil veículos.

• Veículos chamados: 67.713
• Índice de atendimento: 32,3%
• Modelos envolvidos: L200, Lanver Evo e Pajero Full
• Onde consultar os veículos em recall: https://www.mitsubishimotors.com.br/recall

O grupo FCA tem 23,2 mil veículos das marcas Fiat, Jeep, Chrysler e RAM convocados para recalls no país. São 7 modelos diferentes: Uno, Palio, Grand Siena, Renegade, Wrangler, 300 e 2500, com datas de produção entre 2004 e 2013.

A FCA não informou um número exato, mas afirma que o índice de atendimento é de aproximadamente 25%. Considerando este dado, cerca de 5,8 mil veículos das marcas já receberam reparo. Ou seja, outros 17,4 mil ainda não foram consertados.

• Veículos chamados: 23.292
• Índice de atendimento: cerca de 25%
• Veículos atendidos: cerca de 5,8 mil
• Modelos envolvidos: Fiat Uno, Palio e Grand Siena, Jeep Renegade e Wrangler, Chrysler 300C e RAM 2500
• Onde consultar os veículos em recall:

Fiat – www.fiat.com.br/ja-tenho-um-fiat/fiat-recall/uno-outubro-17.html

Chrysler – www.chrysler.com.br/#!recall

Jeep – www.jeep.com.br/recall-carros-jeep.html

RAM – www.ram.com.br/recall-carros-ram.html

Um dos melhores índices de atendimento é da Volkswagen. Só que o número de unidades chamadas também é irrisório, perto das demais fabricantes. Das 33 unidades do Tiguan convocadas em 2016, 32 já fizeram o reparo. Isso representa 97% do total. A marca não confirma que a Takata é a fabricante dos airbags, mas também não especifica a fornecedora.

• Veículos chamados: 33
• Índice de atendimento: 97%
• Veículos atendidos: 32
• Modelos envolvidos: Tiguan
• Onde consultar os veículos em recall: www.vw.com.br/pt/servicos/recall.html

Todas as 13 unidades de Q5 e SQ5 chamadas para recall já foram atendidas. Assim como a Volkswagen, a Audi não confirma que a Takata é a fabricante dos airbags, mas também não especifica a fornecedora.

• Veículos chamados: 13
• Índice de atendimento: 100%
• Veículos atendidos: 13
• Modelos envolvidos: Q5 e SQ5

Veja informações sobre os recalls das que não divulgaram o índice de atendimento.

• Veículos chamados: não informado
• Índice de atendimento: não divulgado
• Modelos envolvidos: Série 3, Série 5 e X5
• Onde consultar os veículos em recall: www.bmw.com.br/pt/ssl/recall.html

• Veículos chamados: não informado
• Índice de atendimento: não divulgado
• Modelos envolvidos: Agile e Montana
• Onde consultar os veículos em recall: www.chevrolet.com.br/servicos/recall.html

• Veículos chamados: não informado
• Índice de atendimento: não divulgado
• Modelos envolvidos: Impreza (hatch, WRX e STI), Forester, Legacy, Outback e Tribeca
• Onde consultar os veículos em recall: www.subaru.com.br/recalls-subaru

• Veículos chamados: 2.316
• Índice de atendimento: não divulgado
• Modelos envolvidos: Ranger
• Onde consultar os veículos em recall: https://www.ford.com.br/servico-ao-cliente/recall/

A partir de 2014, quando a falha passou a ser associada a mortes no exterior, o fato ganhou destaque no Brasil.

O defeito está na vedação do insuflador, onde fica o gás que faz o airbag ser acionado. A falha pode fazer essa peça trincar e também alterar o gás, devido à exposição à umidade.

Assim, quando há uma colisão e o airbag deve ser acionado, ele não abre corretamente, e explode. O insuflador (que tem peças metálicas) se parte e seus pedaços são atirados contra os ocupantes dos veículos. Até por isso, os ferimentos de algumas vítimas foram confundidos com facadas ou tiro.

O caso da Takata motivou o maior recall da história. A fornecedora se declarou culpada e aceitou pagar uma multa de US$ 1 bilhão nos EUA.